随着首付比例的降低，更多的用户将考虑选择新能源汽车，这无疑会拉动新能源汽车的需求
在补贴退坡的情况下，大幅提高新能源汽车贷款比例，表明政府正在利用市场力量支持新能源产业有序发展。
想要买车尤其是新能源汽车，却苦于首付不足的消费者，终于有好消息了。
近日，中国人民银行、银监会公布最新修订的《汽车贷款管理办法》，将自用新能源汽车最高贷款比例提高至85%。
新办法规定，调整后，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商业性传统动力汽车贷款最高发放比例为70%； 自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商业新能源汽车贷款最高发放比例为85%。 比例为75%； 二手车贷款最高发放比例为70%。
据了解，旧办法中，新能源汽车没有优惠条件，二手车贷款最高发放比例仅为50%。
对于调整原因，央行表示，是为了贯彻落实国务院调整经济结构的政策，释放多元化消费潜力，促进绿色环保产业发展，提高经济质量和水平。汽车消费信贷市场的供给效率。
有专家认为，从政策鼓励公众购买新能源汽车和二手车就可以看出新能源汽车、二手车和传统动力汽车贷款的差异，这将有利于进一步刺激汽车消费。促进新能源汽车消费，激活二手车市场交易。
对于需要使用贷款购买新能源汽车的用户来说，或许会得到最大的实惠。 具体来说，北汽EU一辆裸车的价格在20万元左右。 根据最新贷款标准，自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，因此只需首付3万元即可开车。 回家。 据了解，目前市场上北汽新能源最常见的首付比例为30%，约合人民币6万元。 可以预见，随着首付比例的降低，更多的用户将考虑选择新能源汽车，这无疑将拉动新能源汽车的需求。
此外，新能源汽车贷款占比的提升也预示着新能源汽车政策支持的变化。 近年来，我国新能源汽车市场进入快速增长期。 全国乘联会公布的数据显示，10月份新能源汽车销量达到6.5万辆，环比增长12%，同比增速翻倍。 其中，插电式混合动力汽车销量同比增长3倍，纯电动汽车销量同比增长。 84%。 新能源汽车产销量快速增长的背后，离不开持续的补贴。 但如果长期实施消费补贴，企业很容易对政策产生依赖。 围绕政策来定产品，不利于行业健康发展。
因此，按照规划，我国新能源汽车补贴将逐步下降。 政府对插电式混合动力汽车和纯电动汽车的补贴将从2018年开始逐年下调至20%，2020年后取消。在补贴退坡之际，大幅提高新能源汽车贷款比例新能源汽车表明，政府正在运用市场力量支持新能源产业有序发展，让市场充分发挥优胜劣汰的作用。
目前我国新能源汽车占比不高，还有很大的增长空间。 据平安证券预测，2017年新能源汽车销量预计将突破70万辆，其中乘用车销量将超过50万辆。 预计2018年新能源汽车销量将突破90万辆，其中新能源乘用车销量将超过70万辆。 新能源汽车贷款比例超过传统汽车后，新能源汽车市场活力将进一步激发。
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