理想终于不再沉默，它掀起了桌子。
昨晚，理想汽车宣布，新款理想汽车L6的订单72小时内突破1万辆。
今天上午，理想汽车宣布，除L6以外的所有车型均将降价。
理想汽车宣布，即日起，2024款理想汽车L7、理想L8、理想L9、理想MEGA将采用新的价格体系。 无论是新订购用户还是已订购但尚未发货的用户均可享受新价格。
新价格中，理想L7 Pro售价30.18万元，理想L7 Max售价32.98万元，理想L7 Ultra售价35.98万元； 理想L8 Pro售价32.18万元，理想L8 Max售价34.99万元，理想L8 Ultra售价37.98万元。 万元； 理想L9 Pro售价40.98万元，理想L9 Ultra售价43.98万元。 理想MEGA新售价为52.98万元，较之前价格下降了3万元。 理想L7、理想L8、理想L9价格下调18000-20000元。
同时，理想汽车还将为2024款理想汽车L7、理想L8、理想L9和理想MEGA车辆的车主提供现金返利。
在推动订单破万的同时，在全系降价的同时，理想汽车在做什么？
事实上，L6也有所下降。
也许是为了促进销量
全新理想L6将于4月18日上市，起售价24.98万元。
据中国证券网报道，理想汽车商务副总裁刘杰表示，理想汽车L6的起售价原定为25.98万元。
换句话说，所有的理想实际上都被降低了。
据“婊子榜”数据显示，2024年一季度，理想汽车销量达到8.55万辆，成为中国市场销售额超过30万元的新能源品牌冠军。
不过，这个销量远低于理想汽车的预期。
据了解，2023年全年，理想汽车共交付新车376,030辆，同比增长182.2%。 截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过60万辆，成为交付量最高的新中国汽车制造商。
但理想汽车的目标还不止于此。
今年元旦，李想在微博宣布，2024年的销量目标是80万辆。
这比2023年37.6万辆的销量增加了一倍多。要实现这一目标，理想汽车2024年的平均季度销量必须达到20万辆。
但在刚刚过去的第一季度，理想汽车的销量仅为8.55万辆。 离目标还很远。
因此，整个系列的价格可能会降低或理想以促进销售。
降价不仅仅是理想的
事实上，理想并不是唯一一家降价的公司。
自小米SU7上市以来，多家车企纷纷宣布降价，有的还多次降价。
4月1日，文杰新款M7车型起售价调整为22.98万元，降价2万元。
小鹏汽车宣布，2024款小鹏G9汽车立即享受智能驾驶补贴。 现有汽车限时免征最高2万元，补贴后现有汽车24.39万元起。
蔚来宣布推出最高10亿元燃油车置换补贴。 即日起，汽油车用户更换蔚来2024款新车，将额外获得1万元可选基金补贴。
吉利汽车部分车型以旧换新优惠最高可达5.3万元。
不过，特斯拉当时宣布，国产Model Y系列售价将上涨5000元。 同时，特斯拉还宣布，原价12000元的星空灰车漆可以为Model 3/Y免费选装。
4月11日，小鹏汽车宣布，新款小鹏G6 580Plus发布，限时售价17.99万元起。
小鹏汽车将于2023年6月推出中型SUV小鹏G6，售价20.99万-27.69万元； 今年2月，小鹏G6正式宣布，小鹏G6系列全系车型降价2万元。
4月20日，小鹏汽车宣布，即日起至2024年5月5日，推出5亿元限时购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共四款车型。
近期，特斯拉在全球范围内下调了多款车型的售价。
在美国，特斯拉已将 Model Y、Model Down 的价格下调至 8000 美元。
特斯拉还将Model 3、Model Y、Model X和Model S在中国的售价各降低约2000美元。
此外，该公司还下调了欧洲、中东和非洲部分车型的价格。
据红星新闻报道，为了“断掉”小米订单，智杰向下单小米SU7的车主提供5000元现金补贴。
现在购买任意智捷S7，小米SU7锁仓押金5000元，尾款支付后直接从车价中扣除，不可退还。
据悉，自小米SU7上市以来，华为各大卖场均推出了这一临时政策，该政策将持续至5月底。
新能源汽车价格战激烈
部分选手可能会被加速淘汰
价格战的盛行表明新能源汽车企业之间的竞争日趋激烈。
但价格战对于很多车企来说或许并不是一件好事。
近日，在博世中国2024新闻发布会上，博世中国CEO徐大全在谈到车企之间的价格战时表示：
去年中国汽车平均价格下降了15%。 所有主要原始设备制造商都在降低价格以进行竞争。 汽车技术供应商也面临着压力。 一些车企甚至表示，除非同意降价，否则不会付款。
他进一步表示：博世也会尽力为各主机厂腾出降价空间，但价格战不应该继续下去。 如果没人赚钱，公司就很难发展。
目前汽车行业生产电动汽车而不赚钱的模式是不健康的。 博世希望这种情况不会持续太久，因为这不利于行业的长期发展。
正如徐大全所说，如果大家都不赚钱，企业就很难发展。
据了解，不少新能源汽车企业尚未实现盈利。
对于已经上市的车企来说，降价促销提振销量或许能够带动一波股价上涨。
但不盈利毕竟不是长久之计。
因此，价格战可能会加速部分玩家的淘汰。 尤其是尚未上市的车企。
本文来自：三言Pro
本文来源于网络。发布者：rmltwz，转转请注明出处：https://www.rmltwz.com/198435.html
