小米su7订单被加价数千元转让，小米SU74分钟大定2万辆，27分钟破1万

小米SU7的上市价格公布后，引发了全民狂欢。

据官方数据显示，“小米SU7开启预购后，4分钟订购1万台，7分钟订购2万台，27分钟订购5万台！” 不得不说，这个数据是非常可怕的。 感觉就像是卖汽车而不是卖手机。 需要注意的是，小米的“大顶”与其他汽车品牌不同。 小米SU7的钉钉7天内可退款，7天后订单将自动锁定。 订单一旦锁定，不可退款。

然而上线第二天，维权平台就有投诉要求小米汽车退还押金。 有消费者表示，取消订单时发现押金无法退还。

小米回应称，7天内无理由退还押金。 7天后，车辆配置将自动锁定，消费者也可以主动提前锁定配置。 一旦锁定订单，车辆将进入生产阶段，配置无法修改，押金不可退还。 此外，目前创始版的汽车配置已经锁定，消费者在缴纳2万元定金后即可锁定订单。

但也有消费者指出，自己“被误锁”，小米汽车APP购车流程没有明显提示，导致误导消费者，损害了消费者权益。 《汽车行业焦点》从小米汽车APP获悉，订单确认页面上，押金说明中明确提及“配置锁定后，车辆将进入量产阶段，配置无法修改，押金不予支付”。予以退款。”

网友对此各抒己见，小米汽车再次登上热搜。

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此外，《汽车行业聚焦》还在二手闲置平台上看到，有人加价数千元转让小米SU7订单。

也就是说，昨晚公布的5万台小米SU7订单中，除了5000台创始版外，其他订单可能无法全部转换。 因此，秉承这一点，小米SU7的最终数据存在很大的不确定性。 最终转化为最终销量有多少，还得等7天后才能做出更客观的判断。

3月28日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在小米汽车发布会上宣布，小米SU7标准版售价21.59万元，Pro版售价24.59万元，Max版售价24.59万元。售价29.99万元。

此次小米SU7的应援营也十分精彩，被网友称为汽车界的春晚。 雷军邀请了长城汽车董事长魏建军、蔚来汽车董事长李斌、鹏汽车董事长小何小鹏、理想汽车董事长李想、北汽集团董事长张建勇等友好企业领导。 这一排大咖的亮相也让小米SU7发布会座无虚席。 不过，价格公布后，台下欢呼的李斌、何小鹏等车企老总的反应颇为有趣。 网友调侃“神秘笑容”“坐不住”……

当然，汽车业界认为，小米SU7的迅速成功与小米的背景、营销、价格等都有关系。在技术方面，小米拥有强大的软硬件研发能力。 从用户群体来看，已经积累了庞大的用户基础。 在这样的背景下，小米SU7作为首款机型，自然很受欢迎。

此外，自从去年年底小米SU7亮相以来，小米官方和雷军就已经发布了很多关于小米SU7的公告。 微博热搜中时不时就能看到有关小米SU7的内容。 对于大家最关心的价格方面，雷军在新车上市之前就做了很多准备。 小米SU7多次被表述为配置非常强悍的C级豪华车。 价格可能有点贵，但相信大家看完发布会都会觉得值这个钱。 发布会上，保时捷和特斯拉多次被对比，并表示不看配置和性能就谈价格不行。

此外，在小米SU7即将上市之际，雷军还频繁在微博上发布自己亲自测试小米SU7空间、小米工厂介绍等视频，为新车的上市预热。 在此背景下，小米SU7的售价也被网友猜测得相当高。 不过，雷军最终公布的小米SU7起售价为21.59万元。 扣除冰箱、音箱、座椅等价值1.6万元的权益后，实际起拍价为19.9万元。 这个价格自然引爆了小米SU7的预订。

对此，雷军在发布会后接受媒体采访时透露：小米SU7无论是21.59万元还是24.59万元都亏钱了。 同时他还指出，知道小米汽车肯定会亏钱。 但损失有多大呢？ 最后一个“点”是为了让支持小米的铁杆用户感受到我们努力了，我们的表达是真诚的，所以我必须找到那个点。 原本标准版售价22.9万元，MAX版售价35万元。 但在前一天的发布会上，临时调整了一下，比特斯拉便宜了3万。

从目前的大订单数量来看，小米SU7的推出无疑是成功的，但对于小米汽车来说，造车之路才刚刚开始，小米SU7也将面临激烈的竞争。 诚然，小米汽车最大的竞争力在于庞大的现金流、强大的研发能力、互联网思维和品牌。 小米汽车最大的劣势在于制造方面。 小米一直选择制造外包的轻资产模式。 缺乏制造经验。 制造比手机复杂数百倍的汽车等工业产品，对小米来说更是一个挑战。 。

目前，在20万-30万的价格区间，小米SU7除了面临特斯拉的竞争压力外，还将面临造车新势力和传统车企主力车型的围攻，如极氪001、阿维塔12、小鹏汽车等。 P7、比亚迪汉、蔚来ET5、吉利银河E8等热门车型。 小米SU7能否在未来的竞争中继续一炮而红，还有待时间的验证。 正如雷军所说，“漫漫征途才刚刚开始”。 小米汽车未来能走多远，时间会告诉我们答案。