【世界时快讯】全国人大代表罗卫红称：不要随意给未婚女性扣帽子

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【代表说不要随意给未婚女性贴标签】明天是三八妇女节。在每年的全国两会上，与妇女相关的话题总能引起代表们的热烈讨论。随着中国经济和社会的不断发展，妇女的地位得到了前所未有的提高。为了更好地保障妇女权益，促进妇女发展，代表们从妇女权益保障、婚育、就业等问题的角度，带来了自己的思考和建议。

罗伟鸿，NPC代表。

我们仍然需要在生活中追求更多实质性的男女平等。

近日，关于北大女学生与上野千冢对话的新闻被热搜，引起各方热议，并引申出女性结婚的问题。全国人大代表、浙江杭州市人大常委会副主任罗伟鸿在接受北京青年报记者采访时表示，未婚女性的选择应该得到尊重，大龄单身女性应该得到包容和关爱，而不是歧视。

尊重部分女性的未婚选择。

对于一些选择不结婚的女性的态度，罗伟鸿认为我们应该理解和尊重她们的选择。“目前，许多女性变得越来越独立。他们有自己的职业追求和价值取向。她们可以靠自己的力量闯出一片天地，而不是靠老公来实现自己的价值。当她们事业有成，或者收入足以养活自己的时候，部分女性对家庭的需求和对男性的依恋可能会淡化，于是选择不结婚。这可能是社会高度发展的结果之一。我觉得这是可以理解的。我们必须尊重他们的选择。”

“但是，从另一个角度来看，如果每个人都选择不结婚，可能会导致出生率下降，劳动力短缺，甚至在一定程度上影响社会的可持续发展。在尊重他们意愿的基础上，政府可以给予一些引导，或者用政策鼓励他们树立婚姻家庭观念。”罗伟鸿说。

包容和关爱“单身”女孩

她还关注“大龄剩女”这个词。“现在有些人喜欢用这个词来形容一些未婚女性，尤其是一些三十多岁还未婚的女孩子，她们经常被戴上这个帽子。我认为他们不应该被轻视。客观来说，确实有一些女生因为各种原因而“孤独”。我觉得可以分为两种情况。他们有的是主观上选择不结婚，有的可能是客观原因。他们有结婚的意愿，只是还没有遇到合适的人。对于这两个群体，可能需要用不同的方式去引导。”

罗伟鸿认为，我们应该抓住两个关键词——宽容和关怀。“对于这部分‘孤独’的女生，不要随意给她们贴标签，而是包容她们，给她们关爱。对于主观上不愿意结婚的，可以在尊重对方的基础上，运用适当的政策激励和积极引导；如果客观上还没有遇到合适的另一半，可以给他们创造机会，搭建平台，帮他们找到另一半。”

争取男女之间的实质性平等

罗伟鸿还感到关切的是，工作场所确实存在对妇女的歧视。“有些人单纯地认为女人不如男人，这种观念应该摒弃。也有公司在招聘时发现对方是育龄妇女，担心她以后有了孩子就不招了。这在客观上造成了对女性的‘歧视’，如果从用人单位的角度来看是可以理解的，但我们也必须想更多的办法来化解这种困境。”

在实际访问期间，罗伟鸿听到了许多呼吁。例如，一些校长、幼儿园园长和医院领导表示，希望分配更多女同性恋者较多的机构，以缓解部分女员工休产假的压力。“生育不应该仅仅是女人的事，还需要动员一切力量给予支持，包括允许男性休陪产假、建立生育支持基金等。，对女职工较多的单位给予适当补偿，缓解其就业压力，让女职工大胆生育，从而为女性创造更加友好的工作环境和社会环境。”

“虽然宪法规定男女平等，但现实生活中还是存在一些男女不平等的现象。”罗伟鸿呼吁，“一方面，女性要自强、自尊、自爱，用自己的实际行动证明自己，活出精彩；另一方面，我们必须继续争取男女实质性的平等，包括给予女性更多经商和从政的机会。”

文/记者蒋若静

中国人民政治协商会议委员林毅

强化男性的育儿责任有利于提高女性的生育意愿。

用人单位作为就业主体，在创造平等就业环境中发挥着重要作用。在今年的两会上，全国政协委员、全国妇联党组成员、副主席、书记处书记林毅带来了《关于采取积极措施鼓励用人单位创造男女平等就业环境的提案》。林毅建议，通过落实新修订的《妇女权益保障法》、完善产假期间劳动成本合理分担机制、落实男性育儿责任、表彰在营造男女平等就业环境方面成绩突出的用人单位等措施，促进男女平等就业环境的营造。

为男女创造平等的就业环境

激励措施仍然不够。

据林毅介绍，实际调研发现，各地都加大了鼓励用人单位因地制宜营造男女平等就业环境的力度，但总体来看，激励措施仍显不足。全国妇联妇女研究所2022年对29个省区市1043家企业的调查显示，“三孩”生育政策实施以来，25.39%的受访企业承认存在只招男性或同等条件下优先招男性的情况；在930家有女职工的受访企业中，63.40%未落实延长产假政策。同时，调查发现，43.81%的受访企业反映生育费用占工资总额的0.5%以上，82.36%的企业希望补贴女职工产假(含延长产假)期间的社会保险缴费，74.40%的企业希望延长产假津贴由职工基本医疗保险支付，48.71%的企业希望女职工当年生育。

落实男性育儿责任

平衡男女生育劳动的成本差异

针对这种情况，林毅建议采取积极措施，鼓励用人单位创造男女平等的就业环境。具体来说，一是落实新修订的妇女权益保障法。新修订的《妇女权益保障法》对消除就业性别歧视作出了重点规定，明确了就业性别歧视的情形、救济渠道和法律责任。建议人社部及时修订《劳动保障监察条例》等配套法律政策，将就业性别歧视纳入劳动保障监察范围，指导各地加强对招聘、录用、晋职、晋级、培训、辞退等方面性别歧视的监管。同时，完善就业性别歧视联合约谈机制，会同工会、妇联对侵害妇女劳动和社会保障权益的用人单位进行约谈，纠正企业违法行为，为妇女公平就业创造良好环境。

二是完善产假期间人工成本的合理分担机制。建议财税部门加强研究，对女职工人数较多的企业给予税收减免或补贴等优惠政策，缓解女职工生育增加对企业人力成本的压力。

三是落实男性育儿责任。育儿假和男性陪产假的实施，可以平衡两性的成本差异，营造有利于公平竞争的就业环境。同时也可以强化男性的育儿责任，分担女性的育儿压力，有利于提高女性的生育意愿。全国各地的人口与计划生育条例中普遍设置了男性陪产假和育儿假，有助于男性参与育儿，但现实中男性休假的比例并不高。建议国家采取有效措施，确保男性能够充分享受育儿假。

四是对在营造男女平等就业环境方面做出突出成绩的用人单位进行表彰。建议人民社会组织、工会等部门将建立年度性别平等报告制度、营造企业男女平等就业环境等内容纳入其中，并在总分中设定一定分值(如5-10分)，对分值高的企业进行表彰。建议开展寻找和评选“男女平等的社会责任企业”活动，表彰和宣传优秀企业。

文/记者张跃曦

中国人民政治协商会议委员袁亚湘

解决女性科技人才崛起的“玻璃天花板”问题空

目前，女性在科学、技术、工程、数学(STEM)等领域拥有巨大的智力潜能，是科技创新发展的关键力量。充分挖掘女性参与科技创新的潜力，激发女性科技人才的成长活力，是实施人才强国战略、实施创新驱动发展战略的重要保障。全国政协委员、中国科协副主席、中科院数学与系统科学研究所研究员袁亚湘在两会上呼吁，相关部门在政策制定和执行过程中，要提高科技领域的“性别平等”意识，以适当的政策激发女性科技人才的创造力，助推女性人才加入到原来领先的科技研究队伍中来。

女性科技人才的能力往往被低估。

袁亚湘介绍，虽然女性科技人才的工作逐渐被越来越多的层面认可，但在实际执行中仍存在很多问题。女性科技人才的能力往往被低估，竞争机会仍然微弱，“管道漏水”现象明显，人才梯队建设薄弱。在我国现有的科技评价体系中，各级学术委员会和项目评审组中女性的比例往往极低甚至为零，在决策层，女性的声音几乎没有。

袁亚湘说，女性领导科技人才和严重缺乏参与高层决策的现状令人担忧。如1998-2022年国家自然科学基金杰出青年基金项目5022项，其中女性521项，占10.37%；2016-2022年，基础科学中心项目73项，其中女性仅3项，占4.11%。目前，中国科学院共有830名院士，其中女性只有57名，占6.87%。中国科学院主席团有23名成员，都是男性。中国工程院主席团共有39名成员，其中只有一名女性。皇家学会理事会21名成员中，女性11名，占52.38%；美国科学院共有17名干事和理事，其中10名为女性，占58.82%。

我们应该消除对女性科研的偏见。

对此，袁亚湘建议，要加强宣传，增强科学中的性别平等意识，充分强调女性在科技创新中不可或缺的关键作用。同时，要加强对女性在婴幼儿时期从事科学事业的正确引导，吸引更多女性从事科技创新，消除广大社会群体对女性进入科研领域的偏见。

在推进配额制方面，袁亚湘建议，在各级学术委员会、项目、人才职称评审组等科技决策单位中，规定女性科技人才的最低比例。充分提升女性科技人才在重要问题评价和决策中的参与度，切实增强女性话语权。在科研机构和科技组织中，为女性科技工作者加强合作和“抱团取暖”提供了有力的平台。

关键时期给予倾斜支持。

“处于关键时期的女性(生殖期、哺乳期等。)，我们会在政策上给予优惠支持。”袁亚湘建议增加妇女在职称晋升、项目评估和奖励中的支持比例。各类有年龄限制的人才计划和项目，对女性适当放宽。提高妇女参与科技创新的水平，既要支持优秀的女性科技工作者，也要支持当前处于科技攻关阶段的广大女性工作者，为她们充分发挥科技主观能动性和创新能力提供最重要的助力。

此外，袁亚湘还建议建立高层次女性科技人才脱颖而出的机制，以解决女性崛起中存在的“玻璃天花板”问题。制定鼓励女科学家承担高层次、重大项目负责人的优惠政策，支持和培养更多高层次女性科技人才和后备队伍；积极推荐女性科技工作者到国内外科技机构工作；提高全国三八红旗手、全国妇女功勋模范等各类妇女评选表彰中优秀女科技工作者的比例。

文/记者刘义隆

杨苗苗，NPC代表。

汽车科技的进步有助于女性公交车司机的数量增加。

作为新当选的NPC人大代表，来自安徽蚌埠公交集团的公交司机杨苗苗扎根一线30年，用专业的技术和微笑的服务向公众展示了女性司机的魅力。她告诉北青报记者，社会上对“女司机”应该不会有什么误解。其实对于城市的公交司机来说，女司机的优势可能更大。

对女司机的误解越来越严重。

在工作中，杨苗苗用自己的实际行动证明了女性的力量:她摸索出了“安全操作技巧”、“五心六服务”等40个字。2009年，蚌埠公交进行了集团化改制。为了充分发挥杨苗苗的典型示范作用，公司对她的工作经验进行了梳理和提炼，形成了“昕薇服务标准”体系。2011年，以杨苗苗为代表的40多名精英车手组成了“107昕薇线”。

““昕薇线”的司机男女各半。”杨苗苗说。但是，不知道从什么时候开始，社会对女司机这个群体的误解和污名化越来越严重。“很多人说刹车油门不分，都是女司机。其实男性也会有类似的情况。”杨苗苗说，人们自然会认为男性更擅长机械操作，但在她周围，许多女性同样擅长这项工作。目前，蚌埠至少三分之一的公交车司机是女性。看到这个比例，杨苗苗由衷地感到自豪。

女性开公交车有很多好处。

女公交司机的新奇与科技进步密不可分。“30年前，我开的是一辆中间有转盘的两节车厢的公交车。老解放汽油车方向盘比较重，转弯特别费劲。”杨苗苗回忆说，过去，每拐一个弯，她都需要深呼吸，双手一前一后地推在一起，用力地推着腰打方向。现在的纯电动车已经没有档位和离合器了。有了方向盘的帮助，她们的劳动强度大大降低，女性开公交车也轻松多了。

更重要的是，杨苗苗在工作中观察到，女性当公交车司机有很多优势。市内公交对速度要求不高，稳定安全是第一位的。另外，公交属于服务行业，女性心思细腻。除了微笑服务的优势之外，女司机对乘客的投诉和不文明行为更加宽容。杨苗苗还观察到，当城市道路拥堵时，许多脾气暴躁的男性司机会犯“路怒症”，而他们周围的女性司机的概率相对较小。“总之，我们女生不想当男人。”杨苗苗笑着说道。

男性公共汽车司机应包括在特殊工作中。

此外，公交司机的退休年龄也在两会上杨苗苗带来的提案中被提及。“目前，公共汽车司机的法定退休年龄是男性60岁，女性50岁。其实男人到了50岁以后，体力和视力都会下降，不适合开车，只好换工作。我们希望将男性公交司机纳入特殊岗位，让他们可以提前退休。”

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