史上最忙“五一”机票价格临时跳水，“五一”假期机票临时降价热门航线仍有低价直飞机票

飞行数据服务公司飞常准4月26日下午发布的数据显示，对于中国民航来说，今年的“五一”假期将是历史上最繁忙的。 然而“违反常理”的是，在最繁忙的时期，五一假期期间机票价格暂时下调，让提前买票的消费者直呼吃亏了。 这是怎么回事？

飞长准数据显示，预计2024年五一假期国内机场共计起降架次151612架次，日均起降30322架次，较2023年五一假期增长8.99% ，较2019年增长36.2%——今年五一假期，中国民航将打破去年的纪录，迎来史上最繁忙的五一假期。

与此同时，五一假期近7天国内经济舱机票均价为852元（不含税），同比下降1.13%，较搜索均价下降22%此前7天——机票价格出现暂时性暴跌。

目前，“五一”多条热门航线仍有廉价直飞航班。 例如，上海至乌鲁木齐票价690元起，上海至北京票价460元起，广州至北京票价530元起。

据民航业内人士分析，“忙”与“降价”看似矛盾的关系，实际上是有内在联系的。 正是因为航空公司增加了过多的运力，才导致供过于求。 临近假期，还有很多座位未售出。 因此，进行临时价格调整，以尽可能多地出售座位。

假期期间调整运力、增加航班量是航空公司的惯常做法。 就在日前，南航宣布五一假期期间暂时运营上海浦东至长沙、汕头、武汉等航线加班航班，并计划在上海至广州、深圳航线上投放宽体飞机、乌鲁木齐、北京等航线。

货运网数据显示，五一假期期间，国内41家客运航空公司预计运营航班77327架次，日均15500架次。 其中，东航航班量预计达到12322架次，排名第一。 南航和国航分别以11982个航班和8544个航班位列第二和第三位。

经常准确的数据

41家航空公司中，有34家航空公司预计2023年航班量实现同比增长，其中华航增幅最大，达45.77%； 39家航空公司预计较2019年实现增长，其中成都航空预计增长1.11倍，增幅最大。

事实上，这种暂时的假日机票价格暴跌将在2023年变得更加明显。由于旅游市场正在复苏，形势大好，航空公司拼命增加运力，却无意中超出了市场需求。

除了航空公司增加运力的因素外，高铁分流民航客流也是飞机未满员的原因，导致机票价格暂时暴跌。

以2023年五一假期旅游数据为例，当时全国日均国内游客人数按可比口径比2019年同期增长14%。 但2023年“五一”假期中国民航日均客运量较2019年同期仅增长4.2%。同时，全国铁路“五一”假期日均客运量仅增长4.2%。 2023年比2019年同期增长24.6%。

铁路客运增速明显高于民航。 近年来，随着全国越来越多的新高铁线路投入使用，不少线路的民航面临着高铁的激烈竞争。

对于旅行者来说，有更多的选择是好事，旅行价格更低也是好事。 唯一麻烦的是大家都选择高铁出行。 因此，虽然高铁运力不断增加，但节假日期间买票却越来越难。 不管你的速度有多快，你仍然需要等待门票。

虽然高铁候补购买成功率较高，但候补的不确定性让消费者感到不舒服。 此时发现机票临时降价，对于旅客来说无疑是一个意想不到的新选择。