中欧班列开行这些年，中欧班列（武汉）发出首趟新能源汽车整车专列

长江日报武汉客户端4月24日电（记者王文汉通讯员徐晨）4月23日上午，伴随着长长的汽笛，满载空调、衣物、生活用品等货物的中欧班列（武汉）从武汉出发。中铁联运在武汉中心站集合，向西前往欧洲。 10年前的今天，中欧班列（武汉）开始正常运营。

今年一季度，中欧班列（武汉）运输货物价值达53.2亿元，占武汉进出口总额的6.59%。

从单站到多点辐射的国际班列网络，中欧班列（武汉）正在构建安全畅通的生产供应链生命线，成为武汉打造制造业新高地的重要载体。新时代内陆开放。

2022年11月25日，一列载有100辆东风蓝图新能源汽车的中欧班列从武汉发往欧洲。 这是中欧班列（武汉）开行的首趟新能源汽车专列。

“通过中欧班列（武汉）平台，东风自主品牌风神、揽图等乘用车可以更加便捷、高效地到达欧洲市场，扩大我们在海外的知名度和影响力。” 东风进出口公司国际物流服务部部长徐田说。

如今，汽车产业链涉及的货物供应量已占列车货物供应总量的30%，客户群已拓展至整个长三角地区。

不仅是汽车产业，在中欧班列（武汉）的带动下，更多优质企业聚集在汉。

出口型企业富士康、冠捷率先享受波兰、捷克定制专列服务。 物流配送时间大大缩短。 冠捷、台湾奇虹已将部分订单和生产基地转移至湖北，为武汉带来数十亿配套产值。

全球知名运动品牌零售商法国迪卡侬集团将已转移至越南等东南亚国家的3000柜/年大柜订单转回武汉、荆门等地，并将其中国配送中心部署在武汉。

受益于汉至欧洲、俄罗斯木材回程专列，湖北富汉木业公司加快转型发展，从单一木材生产企业转型为从事森林采伐、加工全产业链的林业企业。 国内外林业企业纷纷来汉投资建设。 工厂。

“随着物流通道网络从‘点连成线’向‘线织成网’转变，中欧班列(武汉)实现了东出海、中环西的旅程。亚洲进入欧洲，南至东盟，北至俄罗斯。 全方位呈现新局面。 ”湖北港汉诺国际相关负责人表示，从最开始的4条国际物流通道，到目前的53条跨境运输线路，中欧班列（武汉）已辐射亚欧大陆40个国家。 ，116个城市，其服务产品已从单一的定制专列逐步拓展至公车、定制专列、拼箱等。

这改变了武汉依托沿海地区走出去的格局。

中欧班列（武汉）依托渠道优势，先后推出板材、新闻纸、聚乙烯、粮食等大宗商品的国际运输及贸易供应链业务，实现采购、运输、仓储、运输等全链条管理。和销售。

市场上从未出现过的快速消费品，白俄罗斯萨沃斯水晶奶、俄罗斯联合食品葵花籽油、波兰奶粉、白俄罗斯明斯克第一乳品厂牛奶、俄罗斯联合食品面条和面粉、越南咖啡、泰国椰子水、土耳其啤酒、韩国洗漱用品等通过火车来到武汉，再运往全国各地。

据统计，火车运输的货物品类达数千种，比十年前丰富得多。 早期主要运输木材、棉纱、乳制品、服装、茶叶、化妆品、化肥、粮食等，如今商品结构已从电子产品、日用品拓展到新能源等高科技产品汽车和光伏发电。 这一变化不仅提升了当地商品的附加值和竞争力，也促进了当地与欧洲国家的产业互补与合作。

截至目前，中欧班列（武汉）累计开行列车4253列，共计35.83万标箱，货运价值965.56亿元。 作业量、货运量、重箱率等核心指标位居全国前列。