去年，全美汽车工人联合会（UAW）与底特律三大汽车巨头的激烈对决仍记忆犹新。如今，汽车工会的影响力正向更多地区蔓延，引发多方关注。
美国南部阿拉巴马州、佐治亚州、密西西比州、南卡罗来纳州、田纳西州及得克萨斯州的州长于周二联合发布声明，强烈反对UAW在南方地区建立工会，警告此举可能导致工厂裁员和未来投资锐减。仅隔一日，田纳西州大众汽车工厂的工人将就是否加入UAW展开投票。同时，UAW瞄准了该地区及其他地方共13家汽车制造商。
州长们认为，尽管UAW通过罢工谈判短期提升了工人福利，长远看却削弱了当地就业与投资。他们在声明中强调，工会化无疑将危及各州就业，且今年所有拥有UAW工会的汽车制造商已纷纷宣布裁员。
面对成本压力，汽车制造商纷纷采取措施，既包括为全电动汽车投资数十亿美元，也为应对市场需求放缓和潜在经济衰退做准备。在这波裁员潮中，Stellantis表现突出，大量解雇补充性或临时性工人，其待遇通常不同于传统装配厂工人。据悉，Stellantis今年已裁撤超过1000名补充工人，同时调整了至少两家工厂的生产班次。
福特亦宣布裁员计划，但部分被裁员工得以转岗至其他福特工厂。通用汽车因两座工厂停产，于密歇根州解雇了1300名工人。尽管这些裁员主要源于市场疲软和宏观经济因素，但UAW的大幅加薪要求亦起到了推波助澜的作用。
身处投票争议中心的大众汽车表态尊重工人选择，然而州长们坚持认为无需通过第三方（工会）付费介入，来决定各自州内的事务。值得注意的是，签署声明的六位州长均为共和党成员，而UAW的行动则得到民主党籍总统拜登的支持，故此轮UAW扩大工会运动也被视为对美国大选的某种预先布局。
本文来源于网络。发布者：rmltwz，转转请注明出处：https://www.rmltwz.com/193178.html
