华为官宣春季沟通会时间，智界S7的卖点是什么？答案显而易见

一季度的汽车行业绝对可以用“忙”来形容。 价格战与价值战轮番上演，新品牌、新车型不断进入市场，令人目不暇接。 霸权竞争越激烈，消费者就越需要培养慧眼，才能找到真正高价值的选择。

进入第二季度，华为可能会率先取得领先。 近日，华为正式宣布春季沟通会将于4月11日举行，并发布了最新鸿蒙生态春季沟通会海报。 据了解，除PC等产品外，华为智能世界S7届时还将推出新版本。 作为华为鸿蒙智行在汽车领域的“长子”，智捷S7搭载了华为八大黑科技，有着“最强黑科技、最安全纯电动汽车”的鲜明标签。 对于华为来说，这种模式的战略意义不言而喻。

智捷S7的卖点是什么？

答案很明显，就是“华为的深度赋能”。 目前华为赋能汽车行业的三大车型中，鸿蒙的车型是华为赋能最多的车型。 简单来说，华为负责产品定义、产品设计以及产品推出后的渠道销售。 从目前的发展来看，文杰已经初步奠定了行业智慧新能源领跑者的地位，这也意味着这种模式已经找到了成功之道。

在此基础上，智界S7源于华为与奇瑞的合作。 除了华为在ICT领域30多年的技术积累构筑的技术和品控护城河外，奇瑞作为中国老牌车企的代表，在汽车制造方面也拥有丰富的经验。 实力也不容小觑。 因此，智捷S7天生就具有强大的能量，拥有竞品无法比拟的全方位产品价值优势。

回到产品本身，智捷S7的实力到底是什么？

第一个主要优势是空间。 智捷S7采用OneBox全新车身比例，一体式车身结构和流畅的金色表面，不仅实现了出色的风阻性能，还实现了驾乘空间的最大化。 据余承东解释，车内“获房率”更高。 数据方面，智界S7的长宽高分别为4971/1963/1461mm，轴距为2950mm。 从实际体验来看，智捷S7的大空间是名副其实的。

智界S7在细节上也非常讲究。 它特地为女王乘客首先提供了一套零重力座椅，让乘客女主人可以轻松“躺下”，乘客面前的“储物区”也可以上下打开。 就场景演示来说，下面是一个普通的储物格，上面可以做成化妆盒。 上盖合上后还可以作为大型平板工作台使用，场景拓展表现相当出众。

来到“看不见”的地方，华为也通过智杰S7大展拳脚，为其带来了“透灵智能机箱”。 其最大的特点就是“前瞻性、思考性”。 它可以利用传感元件提前预测前方路况，然后智能调整车辆状态，以更好的悬架阻尼和悬架高度来匹配前方路况。 也就是说，Touring智能底盘将智能控制与机械调节完美结合，以智能驾驶性能提升车辆在各种工况下的行驶性能。

同时，智杰S7在电量和续航方面表现都足够出色。 其后轮驱动版本采用永磁同步电机，最大功率为215kW。 四驱版本升级为前置交流异步电机+后置永磁同步电机的组合，最大功率365kW，0-100km/h加速仅需3.3秒。 另外，智捷S7的刹车也不错，100-0km/h制动距离可低至33.5米。 性能也能给制动带来足够的信心。 作为一款纯电动汽车，智捷S7的基础得分很高。

第三点是智能，这是华为的“特色”。 智捷S7搭载华为ADS 2.0高端智能驾驶系统。 该系统的核心是引入了GOD 2.0通用障碍物检测网络和RCR道路拓扑推理网络2.0。 前者可以识别异形障碍物，后者可以帮助摆脱高精度地图。 依赖性。

值得一提的是，华为ASD2.0并不是未来。 3月份，智杰S7刚刚完成重大更新。 不依赖高精度地图，不仅可以在全国范围内的高速公路、高架路、高速公路上使用，而且可以在大小城镇的所有城市道路上使用，支持城市所有道路（主干道）道路/次要道路）。 /支路等）、国道、县道、乡村道路等公共道路，可用路段高达99%。 而且，华为的智能驾驶能力堪比“老司机”。 能够精准避让异形障碍物，遇到斑马线时及时避让行人，提前预判、预判混合交通场景，让用户自信、大胆驾驶。 使用。

此外，智杰S7还直接搭载了基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙座舱，无论是整个系统使用的流畅度，还是与手机、平板等设备的无缝流畅，可以说几乎是无与伦比的。在行业中。 存在。

写在最后：

随着行业越来越成熟，仅靠产品力显然是远远不够的。 智捷S7的优势还来自于其在品质控制上的遥遥领先。 华为结合先进质量管理和人工智能辅助质量管理的经验，打造具有行业高标准的高品质汽车。 即将在华为发布会上亮相的智杰S7可以说是“天时、地利、人和”的完美结合。 纯电动汽车市场或将在2024年迎来最大黑马。