据说雷军懂营销，这波营销打得恰到好处，赢得了海量用户的青睐，掌握了流量，很大程度上就掌控了市场。
在红米品牌总经理、红米品牌代言人王腾的直播中，车东喜注意到今天有16辆新车交付，雷总亲自打开了每辆车的车门。
在现场流传的图片中，还可以看到，在雷军的交付现场，不少观众都高举着手机，满怀期待，气氛特别热烈。
▲现场观众情况
从雷军晒出的图片也可以看出，首批小米SU7用车用户以年轻家庭为主，有孩子的也比较年轻。 整体年龄层在30岁至40岁左右，与整体小米车主相符。 用户画像。 同时，也有人表示，现场用户构成显示，第一批米粉已经长出来了。
▲现场观众情况
此外，今天还有网友晒出多台小米SU7被托运至小米发货现场的画面。
▲服务区出现多辆小米SU7车辆
更有趣的是，4月1日，网络上曝光了胡正男的一张截图。 他问雷军，小米SU7方正版是否会像第一代小米手机一样，十年后全额回归。 雷军给他的答案是：可以！ 如果小米汽车能够跻身全球前五。
▲网上报道，雷军表示，如果小米进入全球前五，将退还小米SU7方正版车主的订阅费。
领取小米SU7方正版的用户会免费吗？ 如果消息属实，这样的大饼足以让人兴奋不已。
本文优点：小米汽车正式交付，成为汽车行业最新的颠覆者。 分享报道《小米正式进军汽车行业，其首款汽车竞争力如何？》 ”，对话框回复【车东西0618】下载报告。
01.
要求供应商月产量提高至1万元
多次回应用户关心的问题
雷军的现场交付让不少下单的车主“流下了羡慕的泪水”，但也有网友对漫长的交付期感到焦虑。
▲小米SU7方正版车主对交货日期感到焦虑
据第一财经报道，一位知情人士透露，小米汽车近期已要求其供应商将产能提高至每月1万辆。 其中，高端车型需重点提升产能。
按照原定生产计划，今年3月份小米汽车月产量将超过3000辆，到4月份产量将增至4000至5000辆。 此后，年底月产能将稳定在6000辆。
就在昨晚，小米汽车再次回应了交付问题。
▲小米汽车再次回应交付问题
从线上交付流程来看，包括付款、保险、上牌等步骤在内的预交付步骤将在4月3日正式交付前完成。正式交付流程将在4月3日进行。届时，汽车车主可以直接把车开走。
▲网上报道了小米SU7首批发货过程
有用户询问，为何4月3日小米SU7方正版有货却无法发货？
小米官方回应：“首批创始版共计5000台，为了尽快开始向车主发货，我们采用了先进的生产方式，在整个发货过程的各个环节都制定了非常严格的标准，包括生产、质检、物流。请放心，创始版车辆将在近期完成所有生产和质检流程，正在发运至29个城市交付给用户，感谢您的耐心和理解。 ..”
一些用户询问其他人取消订阅是否意味着他们可以更快地取车。 小米汽车官方回复：“非常抱歉，我们目前处于爆单状态，每天都有持续新的锁单订单，您的订单将按照最终锁单的时间顺序安排生产和发货”命令。”
针对产能交付问题，小米汽车在接到5万台订单后次日做出回应。 小米SU7创始版最早将于4月3日发货，非原装版小米SU7和小米SU7 Max将于4月底发货，小米SU7 Pro将于5月底发货。 详情请参考APP选型时预计取件时间。
▲小米汽车回应提车时间
同时，小米汽车官方也表示，目前订单确实持续火爆，工厂正在全力提升产能，并充分调动供应链合作伙伴保障供应。 不同车型、配置、颜色等会有不同的提货周期，将根据调整后的生产情况更新到小米汽车APP和小程序中。
02.
结语：小米入局掀起行业风暴
作为行业新进入者，小米汽车进入行业仅三年，但其品牌影响力和市场传播能力已展现出显着的竞争力。
大鼎突破5万台，文杰新品M7用了25天，文杰M9用了62天，极氪007预售40天，新品极氪001突破2万台，大鼎用了近20天，而小米SU7只用了27分钟突破5万台。
文杰新M7订购10万台用了两个半月，采购小米SU7不到一周。 小米汽车已经在其他汽车厂商中占据领先地位，充分展现了小米汽车的硬核战斗力。
巨大的订单和流量背后，是小米一流的营销能力。 哪吒汽车CEO张勇曾公开表示要向雷军学习营销，汽车行业应该有很多老板在关注雷军的举动。 面对小米汽车的巨大流量，“朋友”或许需要转变思维，积极学习小米的营销策略，推动新能源领域的良性循环。
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