51岁的老板甄姐正在检查新到的快递，并帮助顾客提包裹。
珍姐的快递站营业时间是早上8点到晚上8点，租金是每月1000元。
易站与中通合作，每天接收约500件快递物品。
通常快递员将一批快递送到邮局，并向邮局支付每件0.5元的费用。
客栈赚的就是这个利润。
据甄姐介绍，在她所在的社区，邮局早就直接从快递站收货，根本没有快递员负责送货。
该地区的快递员都是注册在邮局老板名下的，所以每件快递1元多的投递费都是邮局老板赚的。
正因为如此，一旦新规定生效，理论上来说，甄姐需要亲自给每个收货人打电话，如果不同意留在客栈，也需要送货上门。
但对于甄姐来说，这几乎是不可能实现的。
一位客户询问新的快递规定。 他质问甄姐，为何自己的快递在不知情的情况下就放在了客栈。
甄姐头也没抬：“我不知道，没有人告诉我们这个规定。如果真实行的话，唯一的办法就是增加快递费。”
今年春天，快递行业经历了一波震荡。
2024年3月1日，交通运输部新修订的《快递市场管理办法》正式实施。 第五十四条明确规定：未经用户同意确认收件快件的，未经用户同意，不得使用智能快递。 以信箱、快递服务站等方式投递快件的，由邮政管理部门责令改正，给予警告或者通报批评，并可以处一万元以下的罚款。 情节严重的，可以处一万元以上三万元以下罚款。
新规实施后，随之而来的不是快递流程更加规范，而是更多投诉和冲突。
快递员：工资减半
在北京朝阳区的一个工业园区，中通快递员小刘一边走一边打电话。 无法联系到园区内一家公司的收件人。
小刘拿着包裹走到公司前门，又绕到后门，却进不去。
小刘来回转了好几圈。 公司一名员工看到他，拦住了他，并从窗口拿走了快递。
21岁的小刘从山西老家来到北京。 他刚当快递员三个多月，已经赶上了行业新规。
从本周开始，公司要求他们在递送包裹之前给每个收件人打电话。
因为忙着打电话，小刘的发货量从每天三四百件下降到了一百多件。
他算了一下，这个月的电话费可能会超过200元，公司不会报销他的电话费。
公园门口，另一位韵达快递员铁哥正在整理寄往公园的包裹。
他原来工作的快递网点有30多名快递员。 快递新规实施后，有六七名快递员离开。
因为人手不足，铁哥才被部署到这里。
铁哥当快递员已经三年了。 过去很长一段时间，他每天能投递四五百个包裹，这些包裹几乎都放在社区车站和医院的快递柜里。
铁哥没有底薪，他的工资是按照投递包裹的数量来计算的。
每个包裹的投递费为1.1元，投递站收费0.45元，快递柜收费0.35元。 铁哥一天能挣400元左右。
大约一周前开始，“快递站扔包裹”的日子结束了。
每个快递都需要一一打电话。 如果收件人不同意留在邮局，则必须送货上门。
最近，铁哥每天五点起床开始分拣零件，7点40分装车，一直送到晚上10点。
即使这么忙，一些需要当天送达的快递仍然无法送达。
前一天晚上十点左右，铁哥还有八十多个快递员要送，他只好打电话一一解释。 “最后我还是让客服帮我解决了问题，真的不是我懒，一直打电话到半夜，他们接完电话后还骂我。骂我没关系，但我恐怕他们真的会对我提出投诉。”
日前，一名女子打电话给铁哥，称找不到铁哥留在门口的快递。
她买的是一个杯子。 铁哥问对方可不可以抱怨。 他希望根据产品的价格获得补偿。 “如果被投诉，不管是不是我的错，我都会被罚款150元。” 铁哥说道。
铁哥也考虑过离职，但他今年已经45岁了。 “你只能做一些艰苦的工作，别人不会要你的。” 车站里的年轻人感觉新规实施后收入受到影响，不少人离职。 我想我应该再等一段时间，观察一下。 “看看我们能不能改变。如果我们现在离开，如果将来有好的政策出台，我们会后悔的。”
整理好快递后，铁哥推着小车朝公园走去：“你看这个篮子，有四十多件，都是同一家公司的，不过还是要每件都打电话。”
站长：只能涨价！
3月10日，河北廊坊某社区一楼社区快递站，货架上、地上堆满了快递箱。
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